SN∕T 3023.2-2021 进出口商品重量鉴定规程 第2部分：水尺计重
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ID： |
69C983C82A714CA3993B7E4B2B0DCC14 |
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文件大小(MB)： |
0.41 |
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页数： |
24 |
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文件格式： |
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日期： |
2021-10-25 |
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ICS17.020,CCS A 50,中华人民共和国出入境检验检疫行业标准,SN/T3023.2—2021,代替SN/T3023.2—2012,进出口商品重量鉴定规程,第2部分:水尺计重,Rulesfortheweightsurveyonimportandexportcommodities—,Part2:Draftsurvey,2021-06-18发布2022-01-01实施,中华人民共和国海关总署发布,前 言,本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定,起草,本 文件是SN/T3023《进出口商品重量鉴定规程》的第2部分。SN/T3023已经发布了以下部分:,———第2部分:水尺计重;,———第3部分:船舶的液位自动测量,本文件代替SN/T3023.2—2012《进出口商品重量鉴定规程 第2部分:水尺计重》,除编辑性修改,外主要技术变化如下:,———在第3章术语和定义中增加“船舶常数”和“明水”等内容;,———将第4章的名称由“准确率”修改成“相对误差”;,———删除原标准中的4.3“水尺计重鉴定人”的全部内容;,———将原标准中分别计算货物装、卸重量的公式(33)、(34)合并成一个公式(18);,———将原标准第8章“计算结果的判定”修改成第9章“计算结果的核查”;,———将原标准第9章“各项数据测算准确度”修改成第10章“测算数据的修约间隔”;,———增加了水尺计重时船舶橫倾角不得超过0.5°的要求;,———将原标准7.4.2、7.2.2.5、7.2.2.6等不常用公式的内容重新排序、删减后放入附录B中;,———增加了货舱作为压载水舱时的前提要求;,———增加了检验现场保留电子记录的可选性要求等;,———删除原标准中非公制单位对应的内容,请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任,本文件由中华人民共和国海关总署提出并归口,本文件起草单位:中华人民共和国大连海关、中华人民共和国上海海关、中华人民共和国天津海关,本文件主要起草人:尹文忠、吴苏宁、史晓峰、唐枫、王若冲、王行正、汤宏兵、王国庆,本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:,———SN/T0187—93;,———SN/T3023.2—2012;,———本次为第二次修订,Ⅰ,SN/T3023.2—2021,进出口商品重量鉴定规程,第2部分:水尺计重,1 范围,本文件规定了水尺计重的要求、程序和方法,本文件适用于船舶装载大宗进出口商品的重量鉴定,2 规范性引用文件,本文件没有规范性引用文件,3 术语和定义,下列术语和定义适用于本文件,3.1,水尺计重 draftsurvey,依据“阿基米德定律”,对承运船舶装载或卸载前、后的吃水进行观测,并依据船舶的相关图表,经必,要的校正,查算船舶排水量,结合船舶压载水、淡水、燃油、船用物料及非货物的重量测算,以确定装载或,卸载货物重量的一种计重方法,3.2,水尺(吃水) draft,draught,以船中平板龙骨或船舶龙骨底缘的外表面及其延长线(计量基准线)为零点,自下而上对称地标明,在艏、艉、舯两舷,以数字表示船舶的吃水深度的标记,它表示水线面到船舶龙骨下缘的垂直距离,注:对于有原始纵倾的船舶(即倾斜龙骨船舶),则以船中倾斜龙骨的外表面及其延长线作为计量基准点。艏、舯、,艉水尺以基准线与艏、舯、艉垂线的交点作为计量基准点,3.3,排水量 displacement,承运船舶所排开水的重量。其数值上等于船舶所排开水的体积与其密度的乘积,3.4,载重量 deadweight,指船舶满载时装载货物及非货物的重量,即夏季载重线处船舶的排水量(通常以标准海水密度,1.025g/cm3 计算)扣除轻船排水量后的重量,3.5,艏垂线 foreperpendicular,在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艏柱前缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直线,3.6,艉垂线 aftperpendicular,在船舶纵向中央剖面上通过夏季载重线同船舶艉柱后缘的交点所作的垂直于夏季载重线的直线,注:一般情况下,舵杆的中心线为艉垂线,1,SN/T3023.2—2021,3.7,垂线间长LBP lengthbetweenperpendiculars,船舶纵向通过夏季载重线位于船艏、艉垂线间的水平距离,3.8,总长LOA lengthoverall,船舶纵向艏、艉两个端点间的最大水平距离,3.9,干舷 freeboard,船中处自甲板边缘的上缘(甲板线上缘)向下量至相关载重线上缘的垂直距离,3.10,拱、陷 hogging,sagging,拱是指船体中部上拱,即舯平均吃水小于艏艉平均吃水,陷是指船体中部下陷,即舯平均吃水大于艏艉平均吃水,3.11,空船重量 lightship,也称轻船重量,是船舶空载时的排水量。包括船体、轮机、锅炉、各种设备和船舶适航必须的供应,品,但不包括淡水、压载水和燃油等重量,3.12,船舶常数 ship’sconstant,船舶在出厂(下坞)时核定轻载排水量后所增加的装置、备品等的重量。其核算方法可将船舶空载,状态时的实际排水量扣除空船重量以及所有已知重量(如淡水、压载水、燃油及其他非货物重量)后的重,量,亦称定量备料重量,3.13,吃水差 trim,艉吃水(Am)减去艏吃水(Fm)的差值。吃水差用符号“T”表示,注:当船舶艏、艉吃水相等时,称为平吃水;当艉吃水大于艏吃水时,称为艉纵倾;当艏吃水大于艉吃水时,称为艏纵,倾,俗称拱头,3.14,漂心 centeroffloatation,漂心指船舶水线面……
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